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完善甲醇汽車排放控制污染物測(cè)量方標(biāo)準(zhǔn)將行

2020-06-28 14:28:57來源：儀器網(wǎng)關(guān)鍵詞：甲醇閱讀量：2918

　　【儀器網(wǎng) 能源環(huán)境】石油是現(xiàn)代社會(huì)的主要能源，也是現(xiàn)代工業(yè)的基礎(chǔ)。然而世界各國(guó)的石油資源分布并不平衡，我國(guó)作為一個(gè)疆域遼闊的國(guó)家，原油產(chǎn)量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，原油非常依賴進(jìn)口。由于石油危機(jī)等不安定因素，原油進(jìn)口依賴度過高對(duì)國(guó)家能源安全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在很大的負(fù)面影響。

　　交通運(yùn)輸行業(yè)是石油資源的主要消耗行業(yè)。汽車消耗的石油占石油消耗總量約 50%左右。從上世紀(jì)70年代開始，一些歐美發(fā)達(dá)國(guó)家為了擺脫海灣地區(qū)產(chǎn)油國(guó)的制約開始研制代替石油的燃料，甲醇就是其中之一。我國(guó)也在上世紀(jì) 80 年代組織開展了甲醇汽油、甲醇燃料及甲醇汽車的研究開發(fā)和示范工作。

　　甲醇與普通汽油相比具有辛烷值高、自身含氧比例高等提點(diǎn)，這意味著作為燃料，甲醇不僅可以提升汽車的功率輸出，還可以減少氮氧化物排放。然而甲醇也存在不少缺陷，例如甲醇本身具有毒性和腐蝕性，以及如果沒有燃燒或者燃燒不完全將產(chǎn)生甲醇和甲醛等特殊污染物排放，對(duì)人體健康會(huì)造成嚴(yán)重傷害。因此，到現(xiàn)在幾乎只有我國(guó)還在繼續(xù)研究并推廣甲醇汽車。

　　想要進(jìn)一步推廣甲醇汽車就需要解決甲醇燃料帶來的特殊尾氣排放問題。目前我國(guó)的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)控制的還是一氧化碳、氮氧化物等常規(guī)尾氣邊愛準(zhǔn)，還沒有規(guī)定統(tǒng)一的甲醇燃料汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)排放的甲醇、甲醛等非常規(guī)污染物排放測(cè)試方法。在甲醇汽車應(yīng)用工作不斷推進(jìn)的時(shí)候，完善醇類燃料的排放標(biāo)準(zhǔn)就成為當(dāng)務(wù)之急。

　　為此，近日生態(tài)環(huán)境部印發(fā)了《甲醇汽車非常規(guī)污染物排放測(cè)量方法(征求意見稿)》，制定了甲醇燃料車排放的甲醛和甲醇測(cè)量方法標(biāo)準(zhǔn)。

　　《甲醇汽車非常規(guī)污染物排放測(cè)量方法(征求意見稿)》規(guī)定了燃用甲醇燃料的輕型汽車、重型發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車，包括使用甲醇單一燃料和甲醇—柴油雙燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車排氣中甲醛和甲醇的測(cè)量方法。該標(biāo)準(zhǔn)為首次發(fā)布。

　　意見稿的附錄還規(guī)定了汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中甲醛和甲醇的采樣方法以及燃用甲醇燃料的汽車和重型發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中甲醇的兩種檢測(cè)方法：高效液相色譜法和固相吸附/頂空—氣相色譜質(zhì)譜聯(lián)用法。

附件：

甲醇汽車非常規(guī)污染物排放測(cè)量方法（征求意見稿）

《甲醇汽車非常規(guī)污染物排放測(cè)量方法（征求意見稿）》編制說明

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