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春運將至動車組檢修保障回家安全

2021-01-19 10:30:20來源：儀器網(wǎng)關(guān)鍵詞：動車組檢修閱讀量：3886

　　【儀器網(wǎng) 時事聚焦】還有不到半個月時間，2021年的春運大潮就要開始了。每一年的春運對我國交通運輸系統(tǒng)來說都是一次嚴(yán)峻的考驗。無論是回家過年，還是外出探親旅游，長達7天的法定假日以及春節(jié)這個對中國人來說有著重要意義的節(jié)日讓人們釋放出了大量的出行需求。雖然處于疫情防控考慮，各地紛紛出臺鼓勵就地過年與錯峰回家的措施，但是40天的春運依然將帶給交通運輸系統(tǒng)巨大的壓力。

　　在外辛苦工作一年，終于有機會回家，重要的是平平安安與家人團聚。在春運期間，交通運輸系統(tǒng)面臨的不只是擁擠的人流量對運載能力的考驗，還有保障旅客安全的重大責(zé)任。而做好車輛檢修工作，排查安全隱患，保障車輛安全出行是其中的重點。尤其是我國現(xiàn)階段正在快速發(fā)展的動車組高速鐵路運輸。

　　動車組，特別是復(fù)興號系列動車組是我國高速鐵路技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新的重要成果，技術(shù)世界。與之相對，動車組列車檢修對于技術(shù)與設(shè)備也有很高的要求。動車組檢修一般包括外部清洗、踏面診斷、內(nèi)部修整等流程，各項檢測工作也有專用的儀器設(shè)備。

　　動車組結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各部分檢修采用的儀器設(shè)備也有所不同，如變壓器主要需要的是利用油液分析儀檢測變壓器油的介電常數(shù)、利用油氣分析儀檢測變壓器油中各種氣體含量。軸承齒輪的檢測主要利用加速度傳感器測量振動、利用紅外探測儀測量溫度、利用聲電轉(zhuǎn)換器測量聲信號。

　　輪對踏面檢測是動車組檢測中非常重要的一部分。輪對踏面是動車組與軌道相接觸的部分，承載著機車的全部重量并提供行走動力與制動力，同時也是故障高發(fā)部位。輪對的檢測包括輪對幾何外形參數(shù)的檢測和裂紋、擦傷等缺陷檢測。輪對幾何外形參數(shù)的檢測主要利用攝影測量儀等電子量具進行非接觸式測量，獲得直徑、輪距、輪廓等幾何尺寸。輪對的缺陷檢測主要利用無損檢測技術(shù)檢測車輪踏面近表面裂紋和材料缺陷，如采用超聲波無損檢測技術(shù)的數(shù)字式超聲波探傷儀。

　　無損檢測技術(shù)作為工程檢測的常用檢測方式，在動車組檢測中也有著很重要的應(yīng)用。除了輪對踏面檢測之外，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架主要的磨耗裂紋故障也需要利用無損檢測設(shè)備，如超聲波探傷儀或電磁探傷儀等進行檢查。此外，在動車組檢測中還需要液壓減振器性能試驗臺、盤行制動裝置性能試驗臺、傳感器性能測試臺等各類試驗裝置以及各類控制系統(tǒng)檢修設(shè)備。

　　2021年春運預(yù)計將發(fā)送旅客4.07億人次，與往年相比數(shù)量大幅下降。雖然交通壓力明顯減小，但是安全壓力卻比以往更大。一方面，春運期間，對于車輛意外事故的防范不能減輕，車輛故障排查和檢修工作依然重要。另一方面，防疫工作也對春運期間的車輛安全提出更嚴(yán)格的要求。。春節(jié)馬上就要到來，鐵路部門也開始了對動車的“體檢”，希望所有踏上歸途的人都能夠安全回家，過一個美滿的團圓年。

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