2018年5月8日，又是個不眠之夜。與之前夜以繼日的研發(fā)、整機試驗不同，這個夜晚是充滿期待、憧憬，還有些許不安的。
遠在千里之外的太原衛(wèi)星發(fā)射中心的試驗隊員與鎮(zhèn)守后方合肥科學島的科研人員，共同在數(shù)著倒計時：“十、九、八、七、六、五、四、三、二、一，發(fā)射！”5月9日凌晨2時28分，高分五號衛(wèi)星成功發(fā)射，無數(shù)為它付出日日夜夜心血的科研人員模糊了雙眼……
“來基地之后很震撼的瞬間是幾次看到塔架的時刻，最近的一次離裝載在塔架上的火箭只有不到 10米的距離，這真是生命中很難忘的瞬間。一想到就是它將把衛(wèi)星送入浩瀚的太空，不由地對一代代
航天人們產(chǎn)生了崇高的敬意。”
十年磨一劍
讓我們一起回望時間的長河，時間拉到2011年的中國科學院合肥物質(zhì)院安徽光機所。
研究所第一次拿回衛(wèi)星載荷研制責任狀時，大家心里多少是有些忐忑的。從來沒有涉及過衛(wèi)星載荷研制，而衛(wèi)星載荷研制要求是所有儀器設(shè)備研制中的最高級，小到一個螺絲釘、一個接口，都不容有失。因為衛(wèi)星一旦發(fā)射，就不會再有“維修工”進入太空去修理損壞的機器。所以，衛(wèi)星載荷在進入發(fā)射場之前，還會進行震動試驗、高低溫試驗等整星試驗。“過五關(guān)斬六將”才能成為一臺合格的衛(wèi)星載荷，被送入太空。
此前多年，我國在星載大氣成分遙感探測能力上一直未有突破，而安徽光機所在大氣環(huán)境遙感技術(shù)領(lǐng)域多年深耕，擁有全國別具特色的大氣環(huán)境探測技術(shù)能力，并將這一能力在多個地基站點進行了示范應用，取得明顯成效。
此時，就是要將多年技術(shù)積累應用到衛(wèi)星載荷研制，并且滿足衛(wèi)星載荷的各項技術(shù)指標和空間環(huán)境嚴格要求。
見微知著 格物致知
衛(wèi)星載荷研制涉及到電學設(shè)計、光學設(shè)計、機械設(shè)計、軟硬件開發(fā)、數(shù)據(jù)反演等多學科，為了讓衛(wèi)星載荷達到預期的精度指標，載荷研制團隊必須精益求精、團結(jié)協(xié)作，充分發(fā)揮不同技術(shù)崗的最大效能。然而，航天項目并不只是需要設(shè)計好就行。
比如承擔成像
電子學設(shè)計的人，主要負責設(shè)計成像電路驅(qū)動探測器獲取光學信號，并將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號發(fā)送至衛(wèi)星平臺。根據(jù)項目需求設(shè)計好成像電路，只是萬里長征的第一步。“設(shè)備上的元器件均采用航天級，每一顆元器件均造價不菲，這使得我們在設(shè)計之初就需要反復論證，不讓設(shè)計出現(xiàn)反復而導致?lián)p失和進度拖延。此后，還需要進行單個電路板的焊接跟產(chǎn)，保障在電路板生產(chǎn)的過程中每一個焊點，每一根走線都穩(wěn)定可靠，準確無誤。當電路板生產(chǎn)完畢，還需要進行各種環(huán)境試驗才能集成到單機中進行聯(lián)調(diào)。在單機環(huán)境試驗完成后，還需要跟隨衛(wèi)星進行各項保障載荷可靠性的整星試驗。”隊員們想起航天科研路上的艱辛還是有些唏噓。
“航天載荷研發(fā)是解決一個未知的問題，把一個很困難的事情，通過一系列的技術(shù)攻關(guān)，最后得到大氣主要溫室
氣體監(jiān)測儀這些星載設(shè)備，其中充滿了科研的樂趣。”團隊負責人熊偉認為。
為了保障每臺星載設(shè)備及時交付，有的隊員甚至連續(xù)5年每年出差長達100多天。在新冠疫情肆掠的日子里，從一個試驗場地乘坐專列趕往另一個試驗場地，更是屢屢上演……跟一幫志同道合的同事，刻苦攻關(guān)、突破自我，共同完成一件很困難的事情，滿足國家重大需求，大家都樂在其中。
守衛(wèi)藍天 守土有責
“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、碳達峰、碳中和，這些政策目標的實現(xiàn)離不開大氣成分遙感探測載荷，它會成為國家在國際環(huán)境政治中話語權(quán)提升的重要支撐。”隊員們期待著。
針對我國對大氣環(huán)境要素的迫切遙感需求，團隊承擔了高分專項、空間基礎(chǔ)設(shè)施等重大專項中高分五號01、02衛(wèi)星、環(huán)境減災二號衛(wèi)星以及陸地生態(tài)碳衛(wèi)星等22顆衛(wèi)星的大氣主要溫室氣體監(jiān)測儀、大氣云與氣溶膠偏振成像儀、大氣痕量氣體差分吸收光譜儀、大氣偏振校正儀等多類型30臺套載荷的研發(fā)，突破了空間外差干涉超光譜探測、痕量氣體差分吸收光譜探測、多角度多光譜偏振成像探測以及數(shù)據(jù)定量化應用等多項關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了從原理、地面驗證到星載業(yè)務化應用的跨越發(fā)展，形成了“天基大氣環(huán)境要素探測載荷、高精度光譜與輻射定標、數(shù)據(jù)反演應用”的完整鏈路，推動我國實現(xiàn)了有效載荷的國產(chǎn)化、數(shù)據(jù)產(chǎn)品業(yè)務化，載荷的探測精度達到國際先進水平。
如今我國有了國產(chǎn)系列星載大氣成分遙感探測載荷，在國際外交事務中，爭得了寶貴的“國際話語權(quán)”。未來，熊偉希望：能把已經(jīng)攻關(guān)、正在攻關(guān)的科學技術(shù)帶入深空探測領(lǐng)域，為國家重大工程，如月球、火星探測等領(lǐng)域，貢獻中國力量。
中控技術(shù)2024年度歸母凈利潤11.17億元，擬每10股派7.1元
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