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公司名稱 廣州市科唯儀器有限公司
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更新時(shí)間 2024/1/13 20:27:15
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2020年01月08日至 2020年02月08日

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模內(nèi)澆口分離自動(dòng)化，降低對(duì)人的依賴度；傳統(tǒng)的塑膠模具開(kāi)模后產(chǎn)品與澆口相連，需二道工序進(jìn)行人工剪切分離，模內(nèi)熱切模具將澆口分離提前至開(kāi)模前，消除后續(xù)工序，有利于生產(chǎn)自動(dòng)化，降低對(duì)人的依賴。

輪胎滾動(dòng)阻力測(cè)量用于四種測(cè)試方法的精度水平ECE R30/108/54/109/75/108/64/106; FMVSS109/119; SAE J1269/J2452; ISO 18164 /28580 或 ECE R117以及其它類似標(biāo)準(zhǔn)。用于四種測(cè)試方法的精度水平。ECE R30/108/54/109/75/108/64/106; FMVSS109/119; SAE J1269/J2452; ISO 18164 /28580或ECE R117以及其它類似標(biāo)準(zhǔn)。作為參照設(shè)備的需要，所有測(cè)量方法中標(biāo)準(zhǔn)偏差低于0.05 N/kN。現(xiàn)在，滾動(dòng)阻力是影響車輛燃油消耗的一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)。BIA提供了一套純電動(dòng)解決方案來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)滾動(dòng)阻力的深入研究，包括高達(dá)4種不同的測(cè)試方法[力/扭矩/功率/降低成本]以及對(duì)外傾角和前束角的調(diào)節(jié)。精確且可重復(fù)，該系統(tǒng)可使用不同的方法學(xué)評(píng)價(jià)不同的結(jié)果。試驗(yàn)期間可進(jìn)行瞬間測(cè)量并得到實(shí)時(shí)滾動(dòng)阻力值。系統(tǒng)穩(wěn)定后，可進(jìn)行測(cè)量并生成測(cè)試報(bào)告。已經(jīng)通過(guò)計(jì)算使試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)得到最小的撓度，因?yàn)槿我饨嵌日`差都可能影響測(cè)試結(jié)果。由于對(duì)軸承潤(rùn)滑油溫度控制，使軸......

詳細(xì)信息在線詢價(jià)

輪胎滾動(dòng)阻力測(cè)量

用于四種測(cè)試方法的精度水平。

ECE R30/108/54/109/75/108/64/106; FMVSS109/119; SAE J1269/J2452; ISO 18164 /28580或 ECE R117以及其它類似標(biāo)準(zhǔn)。

作為參照設(shè)備的需要，所有測(cè)量方法中標(biāo)準(zhǔn)偏差低于0.05 N/kN。

現(xiàn)在，滾動(dòng)阻力是影響車輛燃油消耗的一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)。BIA提供了一套純電動(dòng)解決方案來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)滾動(dòng)阻力的深入研究，包括高達(dá)4種不同的測(cè)試方法[力/扭矩/功率/降低成本]以及對(duì)外傾角和前束角的調(diào)節(jié)。

精確且可重復(fù)，該系統(tǒng)可使用不同的方法學(xué)評(píng)價(jià)不同的結(jié)果。試驗(yàn)期間可進(jìn)行瞬間測(cè)量并得到實(shí)時(shí)滾動(dòng)阻力值。系統(tǒng)穩(wěn)定后，可進(jìn)行測(cè)量并生成測(cè)試報(bào)告。

已經(jīng)通過(guò)計(jì)算使試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)得到最小的撓度，因?yàn)槿我饨嵌日`差都可能影響測(cè)試結(jié)果。

由于對(duì)軸承潤(rùn)滑油溫度控制，使軸承摩擦最小化。

軟件可簡(jiǎn)便實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)或自定義試驗(yàn)，帶自動(dòng)分析模板。

可對(duì)試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行配置，以便進(jìn)行一致性性能測(cè)試和外廓激光掃描。