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WZL-300微機(jī)控制電液伺服預(yù)應(yīng)力同步張拉試驗(yàn)裝置

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本預(yù)應(yīng)力同步張拉試驗(yàn)裝置采用高精度的壓力傳感器直接測(cè)量張拉力,數(shù)顯位移傳感器測(cè)量伸長(zhǎng)值,高性能的超高壓液壓系統(tǒng)作為動(dòng)力加載,工業(yè)可編程, 控制器(PLC)自動(dòng)采集數(shù)據(jù)并控制系統(tǒng)運(yùn)行,輔助于計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行張拉數(shù)據(jù)管理、油溫控制、油壓保護(hù)、智能診斷等輔助功能,共同組成橋梁預(yù)應(yīng)力自動(dòng)張拉系統(tǒng);可實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力全過(guò)程自能化平衡張拉。

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介 / introduce

本預(yù)應(yīng)力同步張拉試驗(yàn)裝置采用高精度的壓力傳感器直接測(cè)量張拉力,數(shù)顯位移傳感器測(cè)量伸長(zhǎng)值,高性能的超高壓液壓系統(tǒng)作為動(dòng)力加載,工業(yè)可編程, 控制器(PLC)自動(dòng)采集數(shù)據(jù)并控制系統(tǒng)運(yùn)行,輔助于計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行張拉數(shù)據(jù)管理、油溫控制、油壓保護(hù)、智能診斷等輔助功能,共同組成橋梁預(yù)應(yīng)力自動(dòng)張拉系統(tǒng);可實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力全過(guò)程自能化平衡張拉。即,通過(guò)計(jì)算機(jī)預(yù)設(shè)張拉工藝參數(shù),實(shí)現(xiàn)張拉全過(guò)程的張拉力和伸長(zhǎng)值的實(shí)時(shí)校準(zhǔn),過(guò)程數(shù)據(jù)自動(dòng)采集與分析,張拉結(jié)果的實(shí)時(shí)上報(bào),與上層信息管理中心數(shù)據(jù)傳輸和遠(yuǎn)程控制。

通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)可遠(yuǎn)程監(jiān)控張拉過(guò)程,真正做到張拉施工質(zhì)量管理的“實(shí)時(shí)跟蹤、智能控制、及時(shí)糾錯(cuò)”等效果,有力保障預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量。相比傳統(tǒng)的通過(guò)人工操縱油泵進(jìn)行張拉操作的模式,本裝置能精確控制有效預(yù)應(yīng)力力值大小,準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)測(cè)量預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長(zhǎng)量,實(shí)現(xiàn)張拉過(guò)程智能控制,減少人為、環(huán)境等外界因素影響,有效解決了傳統(tǒng)人工張拉施工存在的張拉過(guò)程不規(guī)范、誤差過(guò)大、張拉數(shù)據(jù)不精確低等問(wèn)題,真正消除質(zhì)量隱患。同時(shí)保證張拉同步、停頓點(diǎn)、加載速率、持荷時(shí)間等張拉過(guò)程要素符合規(guī)范要求,并能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能,大大提高了施工管理工作效率。

本預(yù)應(yīng)力同步張拉試驗(yàn)裝置操作簡(jiǎn)單、運(yùn)行穩(wěn)定,實(shí)實(shí)在在地提高了橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量,及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中存在的質(zhì)量問(wèn)題,消除了結(jié)構(gòu)質(zhì)量隱患,促進(jìn)了施工智能化。一鍵操作即可完成整個(gè)張拉過(guò)程,控制精度高,可有效提高預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量、施工工藝和技術(shù)水平。

一、主要功能:

1、對(duì)稱同步張拉

一臺(tái)計(jì)算機(jī)控制一套閉環(huán)控制器,一套伺服油源驅(qū)動(dòng)兩只或多只伺服油缸同步對(duì)稱預(yù)應(yīng)力張拉,實(shí)現(xiàn)“多缸同步張拉”工藝。誤差可達(dá)到0.5%以內(nèi)。(《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F50-2011)7.12.2第1款規(guī)定“各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差為±2%”。)

2、規(guī)范張拉過(guò)程,減少預(yù)應(yīng)力損失

實(shí)現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力張拉程序智能控制,不受人為、環(huán)境因素影響;停頓點(diǎn)、加載速率、持荷時(shí)間等張拉過(guò)程要素符合橋梁設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范要求,避免或大幅減少了張拉過(guò)程中預(yù)應(yīng)力的損失。(《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F50-2011)7.12.2第2款規(guī)定“保證千斤頂具有足夠的持荷時(shí)間(5分鐘)”。)

3、自動(dòng)生成報(bào)表杜絕數(shù)據(jù)造假

自動(dòng)生成張拉記錄表,杜絕人為造假的可能,可進(jìn)行真實(shí)的施工過(guò)程還原。同時(shí)還省去了張拉力、伸長(zhǎng)量等數(shù)據(jù)的計(jì)算、填寫過(guò)程,提高了工作效率。

4、遠(yuǎn)程管理功能

實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能,方便質(zhì)量管理,提高管理效率。統(tǒng)一業(yè)主、監(jiān)理、施工、檢測(cè)單位于同一互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),能實(shí)時(shí)進(jìn)行交互,突破了地域的限制,及時(shí)掌握預(yù)制梁場(chǎng)和橋梁預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量情況,實(shí)現(xiàn)“實(shí)時(shí)跟蹤、智能控制、及時(shí)糾錯(cuò)”。

二、技術(shù)原理

本裝置由雙向伺服加載油缸、測(cè)量控制系統(tǒng)、伺服油源、電氣控制拖動(dòng)系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)組成。

加卸載伺服油缸通過(guò)油管與伺服油源相聯(lián),伺服油源與電氣拖動(dòng)系統(tǒng)相聯(lián),電氣拖動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)接電源與閉環(huán)控制器相聯(lián),閉環(huán)控制器與壓力位移傳感器以及計(jì)算機(jī)控制和處理系統(tǒng)(由計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、控制和數(shù)據(jù)處理軟件組成)相聯(lián)。計(jì)算機(jī)控制和處理系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、控制和數(shù)據(jù)處理軟件組成。

系統(tǒng)工作時(shí),通過(guò)計(jì)算機(jī)顯示器上軟件界面選擇試驗(yàn)過(guò)程,下達(dá)指令給閉環(huán)控制器,閉環(huán)控制器發(fā)出指令給電氣拖動(dòng)系統(tǒng)讓伺服油源工作,伺服油源驅(qū)動(dòng)千斤頂加卸載,加卸載的大小及油缸行程由力與位移傳感器測(cè)出傳送給閉環(huán)控制器再傳到計(jì)算機(jī)中由數(shù)據(jù)處理軟件進(jìn)行處理,做出圖表曲線。

采用一臺(tái)電腦控制,一套閉環(huán)控制器同時(shí)控制2只(可多只)伺服閥工作,采集2個(gè)(可多個(gè))壓力,2只(可多個(gè))位移傳感器信號(hào)并控制油源工作,所采數(shù)據(jù)上傳到電腦中,2只伺服油缸(內(nèi)置壓力與位移傳感器),分置預(yù)制梁兩端,如圖示,伺服油缸由伺服油源提供動(dòng)力,油管與伺服油源相聯(lián),電氣拖動(dòng)系統(tǒng)為伺服油源供電,裝在伺服油源一起,壓力與位移傳感器通過(guò)電纜線與閉環(huán)控制器相聯(lián)。同步控制方式可以采用如下兩種:

1、力同步控制

原理:由電腦下達(dá)力同步命令給控制器,控制器通過(guò)控制伺服閥的開(kāi)合量,調(diào)節(jié)千斤頂油缸的油壓,來(lái)實(shí)現(xiàn)力同步。

2、位移同步:通過(guò)電腦下達(dá)位移同步指令給控制器,控制器通過(guò)控制伺服閥的開(kāi)合量,調(diào)節(jié)裝在千斤頂活塞內(nèi)的位移傳感器的位移量,來(lái)實(shí)現(xiàn)位移量同步。

在軟件設(shè)定下,通過(guò)Pid算法調(diào)整,二者可以無(wú)沖擊切換。

1、本裝置的工作原理流程圖

 

圖一

2、伺服油缸工作原理圖

 

 

圖二

3、伺服油源圖

 

圖三 液壓原理圖

 

 

圖四

 

圖五

4、Pid全數(shù)字控制器

采用的自適應(yīng)的模糊的PID控制算法,可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)參數(shù)的控制量在線精密的閉環(huán)控制,實(shí)現(xiàn)等速加卸荷、恒力、恒位移等功能。同時(shí),提供用戶系統(tǒng)參數(shù)的控制接口,用戶可以對(duì)系統(tǒng)控制參數(shù)進(jìn)行設(shè)置以適應(yīng)不同的控制環(huán)境,有著具有很好的靈活性。

控制系統(tǒng)有2個(gè)或多個(gè)獨(dú)立的伺服閥控制通道,在試驗(yàn)過(guò)程中各種控制速率及控制功能均可互相切換,每個(gè)作動(dòng)器能根據(jù)試驗(yàn)要求同時(shí)或分別閉環(huán)控制伺服閥工作,保證了整個(gè)加載系統(tǒng)的同步或異步控制,大大提高試驗(yàn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)共有9路高精度24位A/D轉(zhuǎn)換壓力、位移、變形采集通道,可以達(dá)到示值精確度:±0.1%以內(nèi)。數(shù)據(jù)的采樣速度達(dá)到了10KHz,可以快速地采集當(dāng)前的傳感器信號(hào),以便閉環(huán)控制模塊更好的進(jìn)行實(shí)時(shí)閉環(huán)控制。

全數(shù)字多通道閉環(huán)測(cè)控儀能夠根據(jù)用戶提出的要求進(jìn)行儀表升級(jí)。當(dāng)儀表出現(xiàn)故障時(shí),能夠及時(shí)方便地進(jìn)行維修處理。

5、計(jì)算機(jī)控制和處理系統(tǒng)

本系統(tǒng)由三部分組成:計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、數(shù)據(jù)控制和處理軟件。

1)計(jì)算機(jī):聯(lián)想臺(tái)式機(jī),i7英特爾四核處理器/8G內(nèi)存/CPU3.6G/1T硬盤//DVD/20英寸液晶顯示器;

2)打印機(jī): 惠普激光打印機(jī),A4,輸出結(jié)果;

3)數(shù)據(jù)控制和處理軟件:在Windows 中文平臺(tái)下運(yùn)行,整個(gè)軟件包括試驗(yàn)操作、 控制方式、 軸載荷分檔、 圍壓分檔、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)庫(kù)整理、系統(tǒng)標(biāo)定、系統(tǒng)檢定、曲線處理、系統(tǒng)幫助這功能模塊。

該軟件系統(tǒng)能完成試驗(yàn)條件、試驗(yàn)參數(shù)等的設(shè)置以及試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理,試驗(yàn)數(shù)據(jù)能以多種文件格式保存,試驗(yàn)結(jié)束后數(shù)據(jù)可導(dǎo)入Word、Excel等多種軟件下進(jìn)行處理。試驗(yàn)中可實(shí)時(shí)顯示各測(cè)量參數(shù)和畫出試驗(yàn)曲線,處理和儲(chǔ)存試驗(yàn)數(shù)據(jù)并計(jì)算結(jié)果和打印試驗(yàn)報(bào)告。

主要技術(shù)指標(biāo) / technology

1、液壓動(dòng)力系統(tǒng)

1.1、液壓系統(tǒng)壓力:30MPa

1.2、流量:0.38-3.20L/min

1.3、電機(jī)功率:3.75kW

1.4、油箱容積:80L

2、電氣控制系統(tǒng)

2.1、張拉力控制精度:≤1%F.S

2.2、不同步率≤0.5%F.S

2.3、張拉力值精度≤0.5%F.S

2.4、位移值精度≤0.1mm

2.5、適用溫度范圍-10℃~+45℃

2.6、電源電壓:380V AC

配置清單 / Configuration list

序號(hào)名稱數(shù)量備注
電液伺服加載系統(tǒng)1套
伺服油源1只30MPa,流量0.38-3.20L/min
伺服油缸2只出力0-3000KN
測(cè)量控制系統(tǒng)1套
多通道閉環(huán)控制器1套9路高精度24位A/D轉(zhuǎn)換壓力、位移、變形采集通道
位移傳感器1只0-200mm,分辨率0.01mm
負(fù)荷傳感器2只0-3000KN,準(zhǔn)確度0.05%
計(jì)算機(jī)控制和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)1套
微機(jī)1臺(tái)聯(lián)想臺(tái)式機(jī),i7英特爾四核處理器/8G內(nèi)存/CPU3.6G/1T硬盤//DVD/20英寸液晶顯示器;
打印機(jī)1臺(tái)惠普1007(A4)激光打印機(jī);
控制和數(shù)據(jù)處理軟件1套Windows7/10下運(yùn)行
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