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汽車車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物測(cè)試艙

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公司名稱 深圳市丞坤儀器科技有限公司
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更新時(shí)間 2024/10/23 23:22:09
訪問次數(shù) 48

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2020年01月08日至 2020年02月08日

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模內(nèi)澆口分離自動(dòng)化，降低對(duì)人的依賴度；傳統(tǒng)的塑膠模具開模后產(chǎn)品與澆口相連，需二道工序進(jìn)行人工剪切分離，模內(nèi)熱切模具將澆口分離提前至開模前，消除后續(xù)工序，有利于生產(chǎn)自動(dòng)化，降低對(duì)人的依賴。

?汽車車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物測(cè)試艙一、主要用途：汽車車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物測(cè)試艙VOCs采樣艙可用來(lái)提供符合標(biāo)準(zhǔn)要求的測(cè)試環(huán)境（如的溫度、相對(duì)濕度、空氣置換率和較低的氣體濃度背景值），或模擬真實(shí)環(huán)境，為乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)提供測(cè)試環(huán)境

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?汽車車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物測(cè)試艙

一、主要用途：
汽車車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物測(cè)試艙VOCs采樣艙可用來(lái)提供符合標(biāo)準(zhǔn)要求的測(cè)試環(huán)境（如的溫度、相對(duì)濕度、空氣置換率和較低的氣體濃度背景值），或模擬真實(shí)環(huán)境，為乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)提供測(cè)試環(huán)境。

二、滿足標(biāo)準(zhǔn)：
GB/T 18352.6-2016 《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（六階段）》
GB/T 27630-2011《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》
HJ/T400—2007《車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測(cè)定方法》
ISO12219.1-2012《道路車輛的內(nèi)部空氣-第1部分：整車試驗(yàn)室-測(cè)定車廂內(nèi)部揮發(fā)性有機(jī)化合物的規(guī)范與方法》

三、技術(shù)指標(biāo)

1、內(nèi)部尺寸	8m×5m×4m（長(zhǎng)×寬×高）
2、溫度控制范圍	20°C～30°C；
3、溫度波動(dòng)度	±0.5°C；
4、溫度偏差	±1.0°C；
5、測(cè)量精度	±0.1°C
6、濕度控制范圍	50% R.H
7、濕度偏差	±10% R.H
8、風(fēng)速	≤0.3m/s
9、污染物背景濃度	苯≤0.02mg/m3，甲苯≤0.02 mg/m3，二甲苯≤0.02 mg/m3，乙苯≤0.02 mg/m3，苯乙烯≤0.02mg/m3，甲醛≤0.02 mg/m3，乙醛≤0.02 mg/m3，≤0.02 mg/m3 ，TVOC濃度小于0.2mg/m3；
10、大氣壓力	30～50Pa的微正壓；
11、噪聲	≤65dB
尾氣抽排裝置
試驗(yàn)艙內(nèi)安裝尾氣排放裝置，將車輛尾氣排出試驗(yàn)樓外
尾氣排放裝置采用耐高溫軟管與車輛排氣管連接，考慮到左右雙側(cè)排氣管的連接和不同車型排氣管連接方式，以滿足測(cè)試需要
配備電動(dòng)風(fēng)閥，以便在不使用的時(shí)候，可以關(guān)閉管路避免泄露，保證排廢量不少于4000m3/h
尾氣排放裝置具有良好的密封性，不得發(fā)生尾氣泄露
紅外線光照模擬系統(tǒng)
工作溫度：+15℃～+65℃，濕度≤95%RH
輻射范圍：約W×D=3000mm×5200mm
高度范圍：垂直高度0～1m可調(diào)，吊裝在倉(cāng)內(nèi)頂部正
輻射強(qiáng)度：排除波長(zhǎng)＜300nm的紅外燈使得車頂部表面參考點(diǎn)產(chǎn)生輻照強(qiáng)度為400W/m2±50W/m2的光照強(qiáng)度；按照ISO12219-1標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，紅外燈開啟后小于10min內(nèi)，車頂部表面產(chǎn)生輻照強(qiáng)度達(dá)到400W/m2±50W/m2的光照強(qiáng)度
燈組功率調(diào)節(jié)范圍：30%～99%連續(xù)可調(diào)