路面彎沉儀,適用于測定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度

路面彎沉儀, 適用于測定凈土加載時(shí)或以非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。xbN工程檢測儀器網(wǎng)
主要特點(diǎn)xbN工程檢測儀器網(wǎng)
路面彎沉儀具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。xbN工程檢測儀器網(wǎng)
主要結(jié)構(gòu)xbN工程檢測儀器網(wǎng)
路面彎沉儀主要由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。使用前杠桿、后杠桿用四只M12螺栓連接，不用時(shí)將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點(diǎn)，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置，調(diào)整方便。百分表支架上有一表夾，可根據(jù)測量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整，每臺儀器上配0--10毫米一級精度百分表一只。xbN工程檢測儀器網(wǎng)
技術(shù)參數(shù)：xbN工程檢測儀器網(wǎng)
1 總長：3600mm；5400mm ;7200mmxbN工程檢測儀器網(wǎng)
2 杠桿比： 2：1xbN工程檢測儀器網(wǎng)
3 支點(diǎn)至前測點(diǎn)長：2400mmxbN工程檢測儀器網(wǎng)
4 剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mmxbN工程檢測儀器網(wǎng)
測定方法xbN工程檢測儀器網(wǎng)
A、將路面彎沉儀杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。xbN工程檢測儀器網(wǎng)
B、載重汽車一輛，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。xbN工程檢測儀器網(wǎng)
C、熱電阻測計(jì)一支~精度℃，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。xbN工程檢測儀器網(wǎng)
D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20xbN工程檢測儀器網(wǎng)
工作原理xbN工程檢測儀器網(wǎng)
路面彎沉儀采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。xbN工程檢測儀器網(wǎng)
準(zhǔn)備工作xbN工程檢測儀器網(wǎng)
1、檢查并保持測定用標(biāo)準(zhǔn)車的車況及剎車性能良好，輪胎內(nèi)胎符合規(guī)定充氣壓力。xbN工程檢測儀器網(wǎng)
2、向汽車車槽中裝載(鐵塊或集料)，并用地中衡測量后軸總質(zhì)量，符合要求的軸重規(guī)定，汽車行駛及測定過程中，軸重不得變化。xbN工程檢測儀器網(wǎng)
3、用新的復(fù)寫紙測定輪胎接地面積。xbN工程檢測儀器網(wǎng)
4、檢查彎沉儀百分表測量靈敏情況。xbN工程檢測儀器網(wǎng)
操作規(guī)程：xbN工程檢測儀器網(wǎng)
A、將路面彎沉儀擦凈。xbN工程檢測儀器網(wǎng)
B、測定選好后，將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點(diǎn)不超過10厘米處。xbN工程檢測儀器網(wǎng)
C、將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移至路面上，使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處（垂直于車軸中心點(diǎn)），并調(diào)水平，用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5毫米左右，使指針指零，表的觸頭抵住測點(diǎn)螺釘中心，并記錄其讀數(shù)B1.xbN工程檢測儀器網(wǎng)
D、汽車向前開動，使其后輪在影響半徑以外，一般距測定5米左右，此時(shí)百分表走動，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后（每分鐘變得小于0.01mm），記錄讀數(shù)C1。xbN工程檢測儀器網(wǎng)
E、用熱敏點(diǎn)溫計(jì)測出并記錄下路面的溫度t。xbN工程檢測儀器網(wǎng)
F、根據(jù)記錄下的讀數(shù)，計(jì)算路面彈性彎沉值.xbN工程檢測儀器網(wǎng)